יאכטה להשכרה הקליקו… או יעוץ וטיפים בטלפון : 054-47-87-100

מפי יאכטונר

הגדרות כלי שייט:סירה-כלי שייט עד 7 מטר
ספינה-כלי שייט עד 24 מטר
אוניה-כלי שייט מעל 24 מטר
יאכטה היא כלי שייט שנחשב לספינה כאשר החלוקה היא לשתי קטגוריות יאכטות מנועיות,יאכטות מפרש
יאכטות מנועיות מיוצרות על ידי חברות רבות באורכים שונים, בגדלים שונים ובעוצמת מנוע שונות, הן יותר מהירות והשייט מתבצע בעזרת המנוע שהוא כמובן הכוח המניע.
מכיוון שאנו היאכטונרים אוהבים יותר יאכטות מפרש והן יותר מתאימות לשייט רומנטי נרחיב על כך יותר.
יאכטות מפרש הן יותר איטיות השייט מתבצע בעזרת הרוח והכוח המניע הוא המפרש,על יאכטות אלו מורכב בדרך כלל מנוע קטן המשמש לכניסה ויציאה מהמרינות והמעגנות וכן משמש ככוח מניע בזמן שאין רוח.
יאכטה מפרשית היא בעלת גוף צף אחד שנפוץ יותר או בעלת מספר גופים צפים,יאכטה בעלת גוף אחד מצוידת במשקולת בתחתית הכלי משקולת זו נקראת קיל והיא משמשת לאיזון ומניעת התהפכות,כמו כן היא משמשת כציר סיבוב ועוזרת להקטנת הסטייה(leeway ).
הקטמרן היא יאכטה בעלת שני גופים צפים והטרימרן בעלת שלושה גופים צפים,כאשר ישנם יותר מגוף צף אחד וכלי השייט רחב מספיק אפשר לוותר על משקולת האיזון(הקיל). (נוחה להפלגה משפחתית).
יאכטות מפרש נבדלות בניהן גם על פי מספר התרנים או מה שנקרא מערך המפרשים שלהן.
סוגי יאכטות מפרש: sloop (סלופ)-מפרשית חד תרנית שמערך המפרשים שלה הוא מפרש ראשי וחלוץ,
הראשי עם נקודות צמצום והחלוץ הוא מפרש קדמי שאינו עובר את קו
התורן אשר ניתן להחלפה לחלוץ גדול יותר הגנואה שעובר את קו
התורן ונמדד באחוזים או לחלוץ סערה קטן מאוד ויותר חזק, כמו כן
ניתן להשתמש במקום החלוץ במפרש הספיניקר שהוא קל יותר וגדול
מאוד המיועד לרוחות קלות וגביות.
Cutter (קאטר)- זהו דגם של מפרשית חד תרנית עם מערך של ראשי ושני מפרשי חלוץ.
Ketch (קטץ)-מפרשית בעלת שני תרנים כאשר התורן הקדמי גבוהה מהאחורי.
Yawl (יול) – מפרשית בעלת שני תרנים כאשר התורן האחורי נמצא מאחורי לוח ההגה.
Schooner (סקונר)-מפרשית בעלת שני תרנים האחורי יותר גבוהה מהקדמי.
ביאכטה מפרשית בעלת שני תרנים ניתן להרכיב גם מפרש מאסף על גבי התורן האחורי.
מפרשנות בסיסית:
1, הכוח המניע של יאכטה מפרשית הוא המפרש ובעזרת הרוח אנו שטים קדימה.
2.מול הרוח כמובן שאנו לא יכולים לשוט המפרשים מתנופפים ואנו נעצרים.
3.כאשר אנחנו מדברים על רוח צפונית זוהי רוח שבאה מהצפון.
4.מעלה הרוח זהו הצד בו פוגעת הרוח ביאכטה או כל דבר הנמצא בינינו לבין מקור הרוח.
5.מורד הרוח זהו הצד בו נמצא המפרש או כל דבר הנמצא רחוק יותר מאיתנו ממקור הרוח.
6.מפנה ימני מתקיים כאשר הרוח נושבת על דופן ימין של היאכטה והמפרשים יהיו בצד שמאל.
7.מפנה שמאלי יהיה כשהרוח נושבת על דופן שמאל של היאכטה והמפרשים יהיו בצד ימין.
8.סיבוב מוגדר כהחלפת מפנה כאשר הרוח שנשבה על דופן אחת עוברת לדופן הנגדית.
9.סיבוב מול הרוח זהו מצב בו היאכטה עולה עם החרטום לכיוון הרוח ומשנה מפנה,במקרה כזה
החרטום חוצה את קו הרוח דבר שיגרום למפרשים לעבור מצד אחד של היאכטה לצד שני.
10.סיבוב עם הרוח מכונה גם מהפך במצב זה הירכתיים חוצים את קו הרוח מכיוון שהרוח בגבינו
זהו למעשה סיבוב מסוכן יותר מפני שהמפרשים עוברים מצד לצד בכוח רב לכן יש להמעיט במהפכים
במיוחד ברוחות חזקות ובמקרים אחרים לבצע מהפך מבוקר וזהיר.
11.ציר הסיבוב של יאכטה נמצא איפה שהו במרכז כלי השייט,כל כלי ותכונותיו,הרוח מפעילה לחץ על
המפרש, לכן שימו לב אם הלחץ הוא קדימה לציר הסיבוב היאכטה תשאף לרדת מהרוח ואם הלחץ
שמופעל על המפרש הוא אחורה לציר הסיבוב היאכטה תשאף לעלות לרוח.
12.כאשר אנו מניפים מפרשים עולים מול הרוח ומניפים קודם כל את המפרש האחורי כדי שהיאכטה
תשאף לעלות לרוח.
13.את המפרשים אנו ממקמים בחוצה זווית של כיוון הפלגה וכיוון הרוח כלומר אם כיוון ההפלגה הוא
0 מעלות והרוח באה מ 90 מעלות המפרשים יהיו באמצע ונמתח אותם עד קצה גבול הנפנוף.
מעגל הרוחות:
מול הרוח, זהו מצב בו החרטום פונה לכיוון הרוח זווית החרטום ביחס לרוח היא בן 0 ל 45 מעלות.
רוח קדמית חדה,מצב בו החרטום ביחס לרוח הוא בן 45 ל 60 מעלות.
רוח קדמית קהה,מצב בו החרטום ביחס לרוח הוא בן 60 ל 80 מעלות.
רוח צד,מצב בו החרטום ביחס לרוח הוא בן 80 ל 110 מעלות.
רוח גבית,מצב בו החרטום ביחס לרוח הוא בן 110 ל 170 מעלות.
רוח מלאה, החרטום ביחס לרוח הוא בן 170 ל 180 מעלות,היאכטה שטה לכיוון אליו נושבת הרוח.
יאכטות חדישות יכולות כיום לשוט גם עם חרטום ביחס לרוחב 30 מעלות.

מעגל הרוחות
רוח

דילוג לתוכן