מיד עם המחשבה הראשונה על רעיון השייט מהרצליה לאילת, החל מוחי לעבוד בקדחתנות על עצם ההכנות להפלגה זו שנחשבת להפלגה מאתגרת במיוחד, לא רק בגלל חציית תעלת סואץ אלא גם מפני אופיו של ים סוף והים האדום.

מפרץ סואץ ומפרץ אילת שהם צרים משהו ידועים במשטר רוחות (צפוניות בדרך כלל) חזקות, אשר מעלות גלים קצרים הבאים אחד אחרי השני, עקב כך הם מתכנסים למרכז המפרץ בבואם מן הים הפתוח.

לכן, ההכנות היו בהתאם,

דבר ראשון החלטתי לנצל את היציאה להפלגה כדי להרים את היאכטה להספנה מלאה.

תוך כדי צביעת תחתית גיליתי חופש בלוח ההגה שטופל מידית על ידי חריטת בוקסות חדשות.

הפרופלור של היאכטה נאכל כולו לאחר שעשה את עבודתו נאמנה עשר שנים, הפרופלור שהיה בעל שני להבים הוחלף בפרופלור שלושה להבים, יותר מאוחר הבנתי שזו הייתה החלטה נבונה שעזרה לנו לעבור את מיצריי טירן ברוח פנים חזקה, כמו כן מהירות היאכטה שופרה משמעותית.

מיכל הדלק רוקן מדלק, נוקה והוחלפו כל מסנני הדלק, זאת מפני שבעבר בהפלגה כזו שייט בים האדום עם הרבה תלתולים כל פסולת הדלק מתנקזת לתחתית המיכל וגורמת לסתימת דלק.

המנוע עבר טיפול יסודי, החלפת מסננים שמנים ומים לקירור.

היאכטה עברה בדיקה יסודית של כל החבלים, היתרים, המעלנים וציוד נלווה שתלוי על התורן.

בשעה טובה היאכטה ירדה למים מצוידת ומטופחת, נותר לנו להתארגן על קניית מאכלים ומשקאות.

עוד לפני היציאה דאגנו להשכיר טלפון לווייני לביטחון,

התקשרנו לחיל הים על מנת לתת רשימת צוות וזמן יציאה לשייט ממרינה הרצליה והגעה משוערת למרינה אילת.

יום שלישי ה 16 לדצמבר שעה 16-00 יצאנו לדרך… בהצלחה !!!

 

 

דילוג לתוכן